- Galeria Kazelot - Stare zdjęcia

Stare zdjęcia

Kraków - Wieża ratuszowa, lata - 60 te.

Kraków - Kościół Mariacki, lata - 60 te.

Kraków ul.Szpitalna, lata - 60 te.

Kraków - Bazylika św. Michała Archanioła i św. Stanisława w Krakowie, lata - 60 te.

Kraków - Collegium Maius, lata - 60 te.

Zamek Krzyżtopór w Ujeździe.

Szydłów - Brama Krakowska, lata - 60 te.

Szydłów - Synagoga, lata - 60 te.

Święto Kawalerii Polskiej w 1933 r. Kraków. Marszałek Piłsudzki salutuje defilujące pułki, obok na trybunie Płk.Dypl.Witold Wartha na koniu Gen.Orlicz-Dreszer.

Marszałek Piłsudzki w rozmowie z Pułk.Dypl.W.Wartha w drodze z Wawelu na rewie kawalerii na Błoniach.

Marszałek Piłsudzki w rozmowie z Pułk.Dypl.W.Wartha przed defilada na Błoniach.

Marszałek Piłsudzki w samochodzie reprezentacyjnym, z tyłu na koniu Pułk.Karcz - dowódca 1 Pułku Swolażerów.

Uroczystości pogrzebowe Marszałka Piłsudzkiego na Wawelu.

Marszałek Józef Piłsudzki.

Ruiny zamku. Gruzja, lata-60 te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Wagon Bh 1251 OKL Cisna. Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Wagon Bh 1117 OKL Cisna. Lata 60-te.

Dworzec PKP Polanica Zdrój - lokomotywa Ty2 (1114) - lata-60 te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lokomotywa o oznaczeniach 1253-55. Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lokomotywa Kp4 (1256). Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lokomotywa Kp4 (1257). Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lokomotywa Px48 (1773). Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Wagon Bh 1113, lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lokomotywa Kp4 (1259). Lata 60-te.

Dworzec PKP Polanica Zdrój - lokomotywa Ty2 (1114). Lata 60-te.

Lata 60-te.

Dworzec PKP Polanica Zdrój. Lokomotywa Ty2 (1114). Lata 60-te.

Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim.

EW 90 - W latach 1928-1930 wyprodukowano dla berlińskiej koleji miejskiej ("S-Bahn") dużą serie zespołów trakcyjnych ET165. Były to składy dwuwagonowe (doczepny+silnikowy) przystosowane do zasilania napięciem 800 V z trzeciej szyny. Po zakończeniu działań wojennych na terenie DOKP Gdańsk znalazło się kilkadziesiąt zestawów. W ramach odszkodowań wojennych przeszły one na własnośc PKP, a Biuro Elektryfikacji Kolei (podległa bezpośrednio ministrowi komunikacji) postanowiło tabor ten przeznaczyć do uruchomienia kolei elektrycznych w Gdańskim Węźle Kolejowym, gdzie występowały duże potoki pasażerskie. Naprawy wagonów (oznaczonych na PKP serią EW90) były początkowo wykorzystywane w ZNTK Lubań Śląski, a od 1955 r. w ZNTK Gdańsk. Jedną z głównych zmian było instalowanie pantografów do odbioru energii elektrycznej z górnej sieci trakcyjnej i likwidacja odbieraków z tzeciej szyny. "Modraczki" (bo tak EW90 nazywano w czasie eksloatacji) miały pracować około 10 lat, po czym w ich miejsce miano wprowadzić tabor na napięcie 3 kV. Tymczasem ich eksploatacja zakończyła się dopiero w 1976 roku. Część wycofanego taboru złomowano, ale większość (po zdemontowaniu osprzętu elektrycznego) wykorzystano do sformowania pociągów gospodarczych - zwłaszcza w służbie elektro-trakcyjnej. Jeden z ostatnich EW 90 można spotkać w elektrowozowni Gdynia Cisowa (Zakład Taboru w Gdyni przy nastawni wykonawczej GC1. EW90-12s (wagon silnikowy) i EW90-05d (wagon doczepny) są połączone w jeden zespół. EW90-05d jest w gorszym stanie od EW90-12s, nie posiada reflektorów czołowych, a okna w większości są zakryte blachą.

Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim.

Dworzec PKP Polanica Zdrój - lokomotywa Ty2 (1114). Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lokomotywa Kp4 (1259). Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lokomotywa Px48 (1773). Lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lata 60-te.

Lokomotywa spalinowa firmy HUNSLET Nr.28 na terenie Normanby Park Works (Huta Żelaza) około roku 1975.

Stacja PKP Polanica Zdrój, lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Wagon osobowy o oznaczeniach - 007 MLiFD - lata 60-te.

Stacja kolejki wąskotorowej w Cisnej. Lata 90-te.